Audi (Audi), німецька компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів. Входить до концерну "Фольксваген". Штаб-квартира знаходиться в Інгольдштадті.
Компанія "Ауді" була заснована в 1909 році Августом Хорьхом. Її коріння сягає неіснуючої нині, але не менш знаменитої в минулому фірмі Horch ("Хорьх"), що сяяла на німецькому небосхилі за часів третього Рейху. У 1899 році талановитий винахідник Август Хорьх заснував у Мангеймі фірму "Хорьх і Компанія", яка через 4 роки перебралася в Цвіккау. У 1909 він побудував новий невдалий 6-циліндровий мотор, який мало не привів фірму на межу банкрутства, що дуже обурило його компаньйонів, які вирішили розправитися з моторошним винахідником і вигнати його з власної фірми. Але Хорьх тут же неподалік заснував іншу компанію, яка, природно, теж мала назву "Хорьх". Його колишні компаньйони, відчувши в молодій фірмі сильного конкурента, подали на Хорьха до суду з вимогою змінити назву фірми. Згідно з рішенням суду, нове підприємство з випуску автомобілів не могло носити назву Horch, і Август Хорьх звернувся до латинізованого варіанта колишньої назви: слово horch, яке по-німецьки означає "послухай", стало audi. Так у 1909 році народилася знаменита торгова марка і не менш знаменита компанія "Ауді".
Перший автомобіль під назвою Audi-A був випущений у 1910. Наступного року була модель Audi-В. Три таких машини Хорьх виставив у червні 1911 року на перших перегонах Ауто Альпенфарт в австрійських Альпах завдовжки близько 2500 км, які прийшли на зміну знаменитим пробігам на приз німецького принца Генріха.
У 1912 з'явилася найвідоміша модель - Ауді-С. Цього ж року її перші зразки пройшли серйозну перевірку на чергових Альпійських перегонах і досягли непоганих результатів, за що автомобілі серії С почали називати "Альпензігер" або "Підкорювач Альп".
У 20-ті роки фірма Audi стояла на межі банкрутства. Їй довелося злитися з іншою фірмою.
У 1928 компанія була придбана німецькою DKW (ДКВ), власником Audi став Йорген Скафте Расмуссен.
У 1932 р. економічна криза підштовхнула низку німецьких фірм до створення концерну Auto Union ("Ауто Уніон"). До нього увійшли поряд з DKW та Wanderer ("Вандерер") колишні фірми-суперники "Хорьх" та "Ауді". Концерн випустив дві моделі, оснащені переднім приводом та двигунами Wanderer. Автомобілі добре продавалися до початку Другої світової війни.
Після Другої світової війни Audi та інші фірми-партнери з Auto Union були націоналізовані. Їх перетворили на підрозділ "Об'єднання народних підприємств із випуску автомобілів".
У 1949 році Auto Union був реформований завдяки залученню більшості акцій фірми Mercedes-Benz ("Мерседес-Бенц").
У 1958 році Daimler-Benz AG придбав контрольний пакет акцій Auto Union, але потім продав їх Volkswagen. Після переходу в 1965 контрольного пакета акцій до Volkswagen ("Фольксваген"), стала знову застосовуватись назва Audi. Незабаром після цієї події був випущений новий автомобіль з переднім приводом, а вже до кінця 1968 року Audi повернулася на ринок, маючи хороший асортимент моделей і чудову статистику продажів. Як емблему було збережено чотири кола, що символізують злиття чотирьох компаній, що відбулося в 1932 році.
Модель "100", що з'явилася на ринку в 1968 році, а також її послідовники, у тому числі і знаменита Audi Quattro, відрізнялися спортивним профілем і приводом на всі 4 колеса, що було новою віхою в автомобільній промисловості Німеччини. Саме модель Quattro, що з'явилася в 1980, дала потужний поштовх розвитку автомобільної індустрії та принесла фірмі Audi, дочірньому підприємству Volkswagen світову популярність. Це був легкий, швидкий автомобіль "Гран туризмо" з чудовою стійкістю, тип автомобіля для ралі. Конкурентам було важко тягатися із цим ралійним Quattro. Модель винятково вдало виступила у кількох автоперегонах.
У 1969 концерн Volkswagen купив Neckarsulmer Automobilwerke ("Автомобільний завод у Неккарзульмі", NSU). В результаті назва фірми змінилася, фірма стала називатися Audi NSU Auto Union, а влітку 1985 назва фірми була перетворена знову на Audi AG.
З 1970 року почався широкий експорт Audi до Сполучених Штатів. Спочатку експорт у США обмежувався Audi Super 90 (седан та універсал). а також новим Audi 100. З 1973 до них приєднався Audi 80. який, на відміну від європейського варіанту, існував і як універсал Audi 80 (фактично VW Passat Variant з вищим рівнем комплектації). Пізніше моделі Audi отримали на ринку США власні позначення: Audi 4000 для Audi 80. Проте випадки порушень відповідальності виробника за свою продукцію з середини 80-х років призвели до спаду поставок Audi в США.
У 1980 повнопривідне спортивне купе привернуло величезну увагу на стенді Audi на Женевському автомобільному салоні. Вперше легковий повнопривідний високопотужний автомобіль пропонувався у вигляді Audi quattro з концепцією повного приводу, який досі використовувався лише у вантажних автомобілях та позашляховиках. Ідея такого легкового автомобіля виникла взимку 1976/77 під час випробувальних заїздів на позашляховику VW Iltis, що розробляється для бундесверу. Чудова поведінка цього автомобіля під час руху по льоду та снігу призвела до думки впровадити повний привід VW Iltis у серійний Audi 80. Також був розроблений варіант підвищеної потужності – представлений восени 1979 року п'ятициліндровий турбодвигун 2.2 л потужністю 147 кВт/200 л. с.
У 1982 році Audi 80 quattro дав старт великосерійному виробництву постійного повного приводу. Поступово концепція quattro стала пропонуватися також для інших серій моделей Audi.
На базі Audi 80 випускалося спортивне купе (Audi Coupe), яке дебютувало наприкінці 1993 року. Версія з кузовом кабріолет вперше була представлена ??в Женеві в 1991 році. Цей ветеран сімейства Audi в середині 2000 р. був знятий з виробництва. З 1992 р. їх виготовили близько 72 тис. прим.
У грудні 1990 року був представлений новий Audi 100 (внутрішнє позначення С4), який вперше в історії підприємства став пропонуватися також із шестициліндровим двигуном V-подібної форми. Компактний (128 кВт. 174 л. с.) сильний агрегат із робочим об'ємом двигуна 2.8 літра був найкоротшим і найлегшим у своєму класі.
Audi A4 є наступником Audi 80, що випускалася в 1986-1994 роках. Вперше була представлена ??у жовтні 1994 року. У 2001 році побачив світ універсал А4 Avant і купе-кабріолет А4 Cabrio, який отримає складний жорсткий дах (як Mercedes-Benz SLK) і, очевидно, збиратиметься на заводі фірми Karmann.
Audi A8 флагман модельного ряду Audi вперше була показана в лютому 1994 року
У травні 1994 року публіці представили п'ятимісний RS2 Avant з 2,2-літровим 315-сильним інжекторним турбодвигуном.
Модель Audi A3 створена на платформі Golf IV. Перший показ моделі відбувся у червні 1996 року. Виробництво Audi А3 почалося 1997 року.
Audi A6 вперше була представлена ??з кузовом седан в Женеві на автосалоні в 1997. У лютому 1998 була представлена ??модель А6 Avant з кузовом універсал. Всі моделі платформи С4 зняли з виробництва влітку 1997 у зв'язку з освоєнням нової A6 (4B-type).
З моменту показу концептуального Audi А2 восени 1997 р., до початку серійного виробництва (початок 2000 р.) моделі А2 пройшло трохи більше двох років. Так у Audi з'явилося нове сімейство легкових автомобілів європейського розмірного класу.
AUDI S4/S4 Avante/RS4, високопотужна спортивна модифікація Audi A4 із двигуном 2,7-V6-Biturbo. Вперше була представлена ??на автосалоні у Франкфурті-на-Майні в 1997 році. У 1999 році була представлена ??модифікація RS4 Avante з двигуном 2,7-V6-Biturbo (380 к. с.).
Восени 1996 р. з'явилися "спортивні" комплектації S6/S6 Avant.
Спортивний автомобіль Audi TT з кузовом купе вперше був представлений у Женеві у вересні 1998, з кузовом родстер - у серпні 1999. Прототип моделі був представлений у 1995 році на автосалоні у Франкфурті-на-Майні.
AUDI S3, спортивна модифікація Audi A3 з двигуном 1,8 20V з турбонаддувом і повнопривідною трансмісією, що має високу потужність. Вперше була представлена ??у березні 1999 року.
AUDI S8, високопотужна спортивна модифікація Audi A8 з двигуном 4,2 V8 та повним приводом. Вперше була показана на початку 1998 року.
Audi Allroad, модель позашляховика на базі A6 Avant, вперше була представлена ??в лютому 2000 року.
В даний час Audi, що є складовою концерну "Фольксваген", переживає бурхливий підйом. Подібний успіх став можливим завдяки новим розробкам фірми.
Веб-сайт:http://www.audi.com
Ви можете за телефоном: +38 067 799-84-98.
Повна контактна інформація у розділі "Контакти".
Повернутися на сторінку "Легенди брендів"