"Б'юїк" (Buick Motor Division), відділення корпорації "Дженерал Моторс". Штаб-квартира знаходиться у Флінті (біля Детройта).
У 1902 р. Девід Бьюїк заснував автомобілебудівну компанію Buick Motor Car Company, вклавши в неї 100 тис. доларів, отриманих від продажу свого колишнього підприємства.
Перший автомобіль конструкції свого засновника компанія випустила в 1903. Попросивши фінансової підтримки у У. Дюранта та Дж. Уайтінга, талановитий інженер, але нікудишній ділок Бьюїк поступово випустив з рук свою компанію. Аж до 1908 р. він залишався одним із членів ради директорів.
Випущена в 1904 році модель В мала двоциліндровий двигун, який розміщувався під переднім сидінням, так що виступаючий спереду "капот" з "радіатором" був просто декорацією (прямокутний радіатор знаходився нижче).
Компанія однією з перших приєдналася до "Дженерал Моторс", 1908 р., але залишилася її самостійним підрозділом. Вдала конструкція "б'юїка" звернула на себе увагу американських покупців і до 1908 року було продано понад 8 тисяч автомобілів цієї марки. У цьому ж році розпочався випуск моделі 10 з 4-циліндровим двигуном, що здобула широку популярність.
Перший 6-циліндровий "б'юїк" з'явився в 1914 році, а в 1931 році на всіх машинах цієї марки встановлювалися 8-циліндрові двигуни. Моделі відділення поряд із "шевроле" та "понтіаками" стали символами американського стилю в автомобілебудуванні.
З 1925 року компанія починає встановлювати на свої автомобілі 6-циліндрові двигуни. Доволі поширеною машиною цього року стала модель 25 - відкритий кузов "туристичного" типу на шасі Standard Six.
У 1931-36 pp. з'являються нові сімейства автомобілів Special, Century, Roadmaster та Limited. Моделі Buick поряд із Chevrolet та Понтіаками стали символами американського стилю в автомобілебудуванні. Модель 66S ("S" означає "Sport") 1934 мала новий стосильний мотор (рядну "вісімку") і незалежну підвіску передніх коліс.
Найперший в історії автомобіль під назвою "Родмайстер" у його відкритому (фаетон, мод. 87С) та закритому (седан, мод.81) варіантах вийшов у 1936 р.. Починаючи з цього року кожна серія машин Buick на додаток до номерному позначенню мала ще й власне ім'я. Серій налічувалося чотири: 40 – Спейшл, 60 – Сенчурі, 80 – Родмайстер та 90 – Лімітед.
У 1939 р. був випущений найдовший і найпрестижніший з Buick - восьмимісний лімузин серії Лімітед, модель 39-90L.
1940 - була введена додаткова п'ята серія (50, вона ж Супер).
Післявоєнні "Бьюїки" (1946 р.) базувалися на найновішому передвоєнному кузові і відрізнялися від моделей 1942 року головним чином за рахунок радіаторного облицювання та спрощеного оздоблення бортів. Втім, була ще й нова надкапотна емблема - "бомбочка в кільці": по ній дізнатися про післявоєнну модель можна було з першого погляду.
У 1948 р. випуск нової моделі Roadmaster.
У 1953 р. створено модель Skylark. Найкращим подарунком до 50-річчя компанії стала абсолютно нова V-подібна "вісімка" потужністю 164 к.с. для серії Супер та 188 к.с. - для серії Roadmaster.
Починаючи з 1954 року, кожні 2-3 роки відбувається оновлення модельних рядів Buick аж до 1961р. Від звичайних потужних "б'юїків" відрізнялися автомобілі компактної серії "Спешіал" (Special), що випускалася в 1961-1965 роках, але незабаром за своїми габаритами вони майже зрівнялися зі звичайними "б'юїками".
1979 - початок випуску компактних автомобілів сімейства Skylark. Слідом за нею з інтервалом приблизно в рік виходять моделі Century та Skyhawk.
У 1984 р. випуск моделі Riviera Coupe. Перший показ моделі Park Avenue.
У 1987 р. відбувся показ моделі Regal на автосалоні в Лос-Анжелесі.
1992 - випуск нового покоління моделі Le Sabre.
З 1997 р. розпочався випуск нового покоління моделі Century, а 1998 р. відбулася презентація моделі Signia.
З 2001 р. відділення Buick концерну General Motors виробляє відносно недорогі однотипні, повнорозмірні передньопривідні автомобілі середнього класу для американського ринку.
Веб-сайт:http://www.buick.com
Ви можете за телефоном: +38 067 799-84-98.
Повна контактна інформація у розділі "Контакти".
Повернутися на сторінку "Легенди брендів"