"Шевроле" (Chevrolet Motor Division), провідне відділення концерну "Дженерал Моторс", що спеціалізується на випуску легкових автомобілів, пікапів та позашляховиків. Штаб-квартира знаходиться в Уоррені, північному передмісті Детройта (штат Мічиган).
Компанія "Шевроле Мотор Кар" утворена в 1911 році засновником компанії "Дженерал Моторс" Вільямом Дюрантом. Переставши керувати "Дженерал Моторс", він енергійно створював нові компанії. Будучи в основному ділком, а не інженером, перед виходом з "Дженерал Моторс" Дюрант забрав із собою перспективну та цікаву розробку автомобіля, над удосконаленням якої він запросив працювати популярного гонщика Луї Шевроле, який дав новій компанії своє знамените гучне ім'я.
Перша модель, досить вдала Classic Six ("Класична Шістка") - просторий п'ятимісний седан з 6-циліндровим двигуном потужністю в 30 кінських сил, з електричним освітленням, чотирма дверима, складаним верхом, вітровим склом, до того ж до всього цього додається персональний набір робочих інструментів, була представлена ??в 1912 році. Тоді ж з'явилася і Little Four ("Маленька Четвірка") з 4-циліндровим двигуном. Але ціна первістка – 2500 доларів – була непомірною для покупця, і тому він успіху не мав. Популярний тоді Ford-Т коштував уп'ятеро дешевше.
Вільям Дюрант зрозумів, що запорука успіху криється не у фешенебельності автомобіля, а в його простоті та дешевизні. Він відійшов від виробництва шикарних моделей і розпочав випуск недорогих 4-циліндрових машин - відкритого легкового Baby Grand ("Бебі Гранд") та спортивного Royal Mail ("Ройал Мейл"). Саме на цих моделях у 1914 році вперше виник знаменитий логотип "Шевроле" - краватка-метелик.
1916 році на їх базі був створений Chevrolet-490 (такою була її первісна ціна), який приніс фірмі гучну славу. Ці дешеві, але надійні машини стали такими ж популярними, як і "Форди". На них стояли 4-циліндрові двигуни об'ємом 2,8 літра. Машина виявилася настільки вдалою, що випускалася до 1922 року, і дала життя не менш відомої моделі Суперіор, що проіснувала до 1927 року. На Chevrolet-490 стояла найпростіша 3-ступінчаста коробка, обидві жорсткі осі підвішувалися на ресорах. Як і в "Фордах", тут все було спрощено, проте ці машини мали електричні фари і стартер, що було тоді рідкістю навіть для дорогих автомобілів. Саме з 490-ї моделі і почалася спеціалізація фірми Chevrolet на найдешевших і найпростіших автомобілях, які принесли їй всесвітню славу.
У 1917 у компанії з'являється свій двигун, V-подібний 8-циліндровий, проте на той час він не знайшов достатнього попиту. Динамічні, різноманітні моделі "Шевроле", що добре продавалися, принесли фінансовий успіх Дюранту, який зміг повернути собі контроль над "Дженерал Моторс" і в 1918 приєднав до корпорації компанію "Шевроле", чия продукція на довгі роки стала окрасою виробничої гами корпорації.
Інженери та дизайнери "Шевроле" зробили чимало для розвитку світового автомобілебудування. У цьому відділенні в 1923 році був випущений перший автомобіль, оснащений двигуном з повітряним охолодженням.
У 1928 році з'являється модель "International Six", відома також під індексом "АВ". У 1929 році був розроблений однорядний 6-циліндровий двигун, який випускався аж до 1984 року.
Модель "Master" виходить у 1933 р, а в 1934 відділення "Шевроле" першим оснастило свої автомобілі незалежною підвіскою передніх коліс, що суттєво полегшило керування автомобілем та зменшило знос шин. У роки "Великої депресії" компанія остаточно випередила "Форд" з продажу.
У 1935 модель "Субурбан Карріолл" (Suburban Carryall, буквально "приміський екіпаж") започаткувала новий клас - багатомісні універсальні легкові автомобілі.
У 1949 р. відбулася поява нових моделей "Special" та "De Luxe".
З 1950 року компанія почала застосовувати на своїх моделях автоматичні коробки передач.
У 1953 році "Шевроле" випускає перший автомобіль лінії Corvette ("Корветт") з кузовом зі склопластику, який розглядається як перша спроба створити суто американський спортивний автомобіль. Оснащений модернізованим двигуном "Шевроле" з робочим об'ємом 3,8 літра та автоматичною коробкою передач, "Корветт", проте не знаходив попиту, але модель врятувала оснащення її новим V-подібним 8-циліндровим двигуном та модернізація рами у 1955. Крім того, колишня автоматична коробка була замінена механічною.
З 1956 "Корветт" стає справжньою спортивною машиною, чий зовнішній вигляд цілком відповідає її прийомистості і чия міць досягає 290 к.с., до 1961 року "Корветт 283" з упорскуванням палива досягла потужності 315 к.с. і розганялася з місця до 100 км/год за якісь 5,5 секунд.
З 1963 року, коли модель "Корветт" представляється на автомобільних салонах, вона стає предметом загального захоплення, певною мірою уособлюючи американський стиль в автомобілебудуванні в цілому. Кузов "Корветт Стінг Рей" 1963 року, розроблений дизайнерським відділом компанії на чолі з Вільямом (Біллом) Мітчеллом, створював враження ультрасучасної супермочі при вкороченості та полегшеності бази. Ця модель була забезпечена новою рамою із незалежною підвіскою задніх коліс та відрізнялася унікальними експлуатаційними характеристиками. Здавалося, межі потужності машинам "Шевроле" немає - до 1966 року семилітровий мотор моделі "427" досяг уже 560 к.с. Непродумані зміни в дизайні моделі 1968 через перевантаженість не дуже виправданими нововведеннями призвели до падіння попиту, який вдалося відновити надалі, не повернувши, на жаль майже релігійного поклоніння перед більш ранніми моделями.
З 1984 "Корветт" випускається у варіантах купе та кабріолет з V-подібними 8-циліндровими двигунами.
У 1958 р. у світ виходять нові моделі "Biscayne", "Bel Air" та "Impala".
До 1960 р. компанія підготувала до випуску компактні моделі "Corvair".
У 1961 р. відбувся перший показ моделі "Chevi 11".
З 1963 р. почалося виробництво моделі "Chevelle"
У 1965 р. випуск моделі "Malibu".
У 1966 р. випуск спортивної моделі "Camaro".
Поява моделі "Monte Carlo" відбувається у 1969 р.
З 1970 р. початок випуску автомобілів меншого розміру. Поява моделі Vega.
У 1974 р. початок виробництва моделі "Monza".
У 1979 р. компанія приступила до випуску передньопривідних машин з поперечно розташованими силовими агрегатами. Першою в цій серії стала модель Sitation.
Презентація моделі "Cavallier" відбулася 1981 р. Chevrolet USA Metro, вперше був представлений у 1983 році під назвою GEO, з 1998 року продається під назвою Chevrolet, у лютому 1999 року з'явилася нова модифікація.
Chevrolet USA Prizm, седан середнього класу на базі Toyota Corolla. Виробляється у Каліфорнії спільною з японсько-американською компанією Nummi. З 1998 модель продається під цією назвою, насамперед - під назвою GEO.
Chevrolet USA Alero седан середнього (за європейською класифікацією) класу з поперечно розташованим двигуном. Вперше був представлений у Європі у лютому 1999 року.
В даний час популярністю в усьому світі користуються повнопривідні універсали Blazer ("Блейзер") та гостромодний Venture ("Венчур") підвищеної місткості. "Блейзери", надзвичайно популярні в нашій країні, збираються і в Росії, на заводі в Єлабузі. Вперше, у сучасному вигляді, Blazer був представлений у Сан-Пауло в 1995. У тому ж році був удостоєний звання "Позашляховик року" найавторитетнішого журналу "Motor Trend".
У середньорозмірному класі лідирує "Люміна" (Lumina) (перший показ у 1987 р), для якої компанія знайшла оптимальне співвідношення потужності із продажною ціною.
У Сполучених Штатах у класі "люкс" успішно продається Suburban ("Субурбан") на прізвисько "техаський лімузин", який представляє "Шевроле" у секторі дорогих автомобілів.
Позашляховик TAHOE, представлений у 2000 році, має унікально високий у своєму класі крутний момент. Вперше був представлений у 1992 році.
Chevrolet USA Super Sport Roadster Concept, концепт-пікап, вперше було представлено на загальний огляд у січні 2000 року на Детройтському автошоу.
Веб-сайт:http://www.chevrolet.com
Ви можете за телефоном: +38 067 799-84-98.
Повна контактна інформація у розділі "Контакти".
Повернутися на сторінку "Легенди брендів"