"Сітроен" (Citroen), французька автомобільна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів. Входить до корпорації "Пежо". Штаб-квартира знаходиться в Нейї-сюр-Сен.
Заснована в 1919 році Андре Сітроєном як "Акціонерне товариство Сітроен" (Societe anonyme Andre Citroen) з метою масового виробництва недорогих автомобілів.
Фактично перший "Citroen" став одночасно і першим автомобілем, що серійно виробляється в Європі. Модель "А", відома також під назвою "10 PS 8/10", мала чотирициліндровий однорядний двигун об'ємом 1327 куб.см, потужністю 18 к.с. при 2100 об/хв, відрізнялася легкістю, зручністю керування. У неї була чудова м'яка підвіска, що згодом стало типовим для всіх Citroen. Двигун та зчеплення були об'єднані в одному блоці. Все це створило "Citroen" репутацію дуже простої та легкої в керуванні машини та чимало сприяло успіху серед публіки. За першою моделлю 10 CV з'являється 5 CV, 4-циліндрова малолітражка без передніх гальм, з чвертьеліптичними ресорами спереду і ззаду, позбавлена ??претензій і здатна їздити по неважливих сільських дорогах. У випуску автомобілів компанія використала метод Генрі Форда. Перші таксомотори "Сітроен" з'являються в 1921, а до 1933 року 90% паризьких таксі були цієї марки.
У 1921 році модель "А" була замінена на "В 2" з об'ємом двигуна 1452 куб.см., яка мала лише поверхневу схожість зі своєю попередницею. У 1923 році виготовлено незначну кількість спортивних автомобілів "300 В 2 Кадді". Ця елегантна тримісна модель користувалася і має великий успіх як у водіїв тих років, так і сьогоднішніх любителів автомобільної старовини.
Навесні 1922 року почалося виробництво популярного двомісного "Родстера С" з об'ємом двигуна 856 куб.см. Через яскраво-жовте забарвлення його ласкаво називали "лимончиком". Здійснювалася і його модифікація з кузовом "Кабріолет".
Вже до червня 1924 року Citroen виробляв понад 250 автомобілів на день. Завод "Жавель" розрісся і зайняв усю територію 15-го округу Парижа. Крім того, компанія мала філії в Бельгії, Англії, Італії, Голландії, Данії та Швейцарії. "Citroen" першим у Європі і одним із перших у світі став використовувати сталеві кузови замість дерев'яних.
Так з'явилися моделі "В 12" і "В 14", які завдяки чудовій панелі приладів і регульованим сидінням стали найкомфортнішими серійними машинами. Всього за два роки було виготовлено 132 483 машини "В 14". "АС 4" і "АС 6" (букви означали ініціали виробника, а цифри кількість циліндрів) були створені на базі "14". У 1931 році з'явився "CGL" ("Сітроен Гран Люкс"), основою якого став "З 6 F". У машини був двигун потужністю 53 л. (2650 куб.см.) та першокласний кузов з багатою внутрішньою обробкою.
Під час знаменитого автопробігу по Азії, що закінчився в Гімалаях, "АС 4" та "АС 6" проявили себе з кращого боку. 1932 року компанія випустила модель "С 4 ІХ" - спартанську версію "С 4" з двигуном потужністю 30 к.с. (1628 куб.см.), але публіка сприйняла її досить прохолодно
На паризькому автосалоні 1933 року "Citroen" представив всю гаму виробленої ним продукції: моделі "8", "10", "15" та полегшені варіанти моделей "10" та "15".
У квітні 1934 року була створена принципово нова модель "7", відома під назвою "Траксьйон Аван", створена за вирішальної участі Кі Жавеля. Непропорційно великі для періоду "Великої депресії" фінансові витрати на просування цієї вдалої, що продавалася до 1957 року в різних модифікаціях моделі (передньопривідної, що було вкрай рідко для того часу), привели Андре Сітроєна до втрати контролю над власним підприємством. Компанія потрапляє під контроль групи "Мішлен". Так почалася епоха передньопривідних автомобілів.
У 1955 році на Паризькому автосалоні представлений історичний автомобіль DS. Ця машина, досить містка, щоб возити покоління бебі-бумерів, недорога і безпечна, мала успіх і у найширших верств населення і в генерала де Голля. На цьому народному автомобілі їздив і Фантомас та інспектор Жюв.
У 1966 році "Сітроен" і німецька фірма NSU спільно розробляють автомобіль з двигуном Ванкеля, але створена компанія "Комотор" (Comotor) простягла недовго. У 1965 в "Сітроен" вливається "Панар-Левасор", а з 1976 "Сітроен" входить до концерну "Пежо" на правах самостійного відділення, що зберігає свою марку легкових автомобілів (а "Панар-Левассор" постійно підтверджує свою репутацію найбільшого у світі виробника броньованих автомобілів ). Інженери компанії роблять великий внесок у розвиток автомобіля. Зокрема, в 1989 році вперше представлена ??гідроактивна підвіска третього покоління, яка автоматично адаптується залежно від дорожнього покриття та стилю водіння.
Перший показ Citroen Xantia відбувся в листопаді 1992 року. Модель була запущена у виробництво в 1993 році як заміна Citroen BX. Дизайн моделі Xantia з 1993 року визначив розвиток стилю фірми Citroen.
Мінівен Evasion(спільне виробництво Peugeot/Citroen - Fiat/Lancia) вперше був представлений у березні 1994 року в Женеві.
Компактний Citroen Saxo вперше був представлений у грудні 1995. Влітку 1996 випущена п'ятидверна модифікація з автоматичною коробкою передач та дизельним двигуном. На франкфуртському автосалоні 1999 року була представлена ??оновлена ??версія Citroen Saxo з покращеним дизайном.
Легкий автофургон для активного відпочинку Citroen Berlingo вперше був представлений у 1996 році. З січня 1999 року автомобіль випускається з бензиновим двигуном об'ємом 1.8 л або дизельним 1.9 D, а також з повним приводом.
Родина Xsara з'явилася в 1997 р. Рестайлінг, який автомобіль зазнав у 2000 р., сильно змінив зовнішній вигляд цього автомобіля, і на сьогоднішній день Xsara - найпопулярніший у сімействі Citroen.
Ще один бестселер концерну Citroen - модель Citroen Xsara Picasso - з'явилася на автомобільному ринку в 2000 році
Вершиною модельного ряду Citroеn є модель c5, яка була представлена ??в жовтні 2000 року на автосалоні в Парижі. Седан С5, мабуть, замінить модель Xantia.
Citroen Pluriel Concept, багатоцільовий автомобіль, що трансформується, не належить до жодного з відомих нині автомобільних "родин", представлений у 2000 році у Франкфурті.
Складання автомобілів "ОріонМ" з машинокомплектів Citroen Berlingo почалося в 2000 на Таганрозькому автомобільному заводі. Співпраця з Росією – давня традиція компанії, яка колись виготовляла спеціальні автомобілі для царського двору.
У сегменті компактних седанів, в якому в Європі йде найжорстокіша конкуренція автовиробників, у 2002 році Citroen на додаток до минулого рестайлінгу Saxo, запропонував новітню модель - Citroеn C3.
Серед сотень автомобільних компаній, що пропонують сьогодні тисячі різних автомобілів, Citroen завжди займав і займає гідне місце. Мабуть, про це і мріяв знаменитий тепер інженер Андре Сітроен, який по суті в 1919 році заклав основи французької автомобільної промисловості.
Веб-сайт:http://www.citroen.com
Ви можете за телефоном: +38 067 799-84-98.
Повна контактна інформація у розділі "Контакти".
Повернутися на сторінку "Легенди брендів"