• Головна
• Легенди брендів
• Створення бренду Daewoo Motor. Історія та легенда бренду. Nexia, Espero

Створення бренду Daewoo Motor. Історія та легенда бренду. Nexia, Espero

"Деу" (Daewoo Motor Co., Ltd.), Південнокорейська фірма, що спеціалізується на випуску автомобілів. Штаб-квартира знаходиться у Сеулі.

У 1972 році влада Кореї законодавчо закріпила право займатися автомобільним виробництвом за чотирма компаніями - Kia, Hyundai Motor, Asia Motors і Shinjin. Потім відбулося злиття фірм Kia та Asia Motors. А компанія Shinjin перетворилася на СП Daewoo та General Motors, а ще через кілька років – на компанію Daewoo Motor.

Досить молода динамічна компанія "Деу" до 1993 співпрацювала з General Motors. У 1995 році компанія Daewoo з'явилася на ринку Німеччини з моделями Nexia малого класу і Espero - середнього.

Daewoo Nexia являє собою останню генерацію пам'ятного Opel Kadett E, який за ліцензією почали виробляти в 1986 році в Кореї. На експорт у США та Канаду автомобіль йшов під назвою Pontiac Le Mans, на місцевому ринку він став відомим як Daewoo Racer. Росіяни вперше познайомилися з ним 1993 року. Після чергової модернізації у березні 1995 року модель перейменували на Nexia (Cielo для Кореї). А незабаром збірку перекинули на філії Daewoo у різних країнах: "UzDaewoo" - в Узбекистані, "Червоний Аксай" - у Росії та Rodae - у Румунії.

Перепривідний хетчбек Tico класу "міні" для міських поїздок на базі Suzuki Alto виробляється в Південній Кореї з 1988 року, з 1996 - в Узбекистані.

До 1993 компанія співпрацювала з General Motors (Дженерал Моторс). До початку 1996 року Daewoo побудувала три великі технічні центри: в Уортінгу (Великобританія), недалеко від Мюнхена (ФРН) і в Пуляні (Корея). Головним технічним керівником проектів компанії є Ульріх Бец (у минулому високопоставлений менеджер BMW).

З 1993 року випускається седан Prince і його комфортабельніший варіант Brougham на базі знятого з виробництва автомобіля Opel Senator.

Седан Espero спроектований фірмою Bertone на базі агрегатів моделі Opel-Ascona. Вперше був представлений у 1993 році.

Наприкінці 1997 року компанія представила на міжнародних автосалонах три останні моделі - Lanos, Nubira та Leganza.

Автомобіль Lanos був розроблений та запущений у виробництво за 30 місяців і коштував компанії 420 млн. доларів. Це перша власна конструкція компанії Daewoo. У Росії версія Lanos "Ассоль". Lanos повинен замінити модель Nexia, що випускається раніше, запозичивши від неї підвіску і рульове управління.

Daewoo Nubira власна розробка фірми (відділення в Англії), дизайн - I.D.E.A. Робота над моделлю Nubira (у перекладі з корейської "мандрувати світом") почалася в 1993 і тривала 32 місяці. Конструкція була розроблена в Уортінг і перший макет, змінений надалі, був представлений в кінці 1994. Це автомобіль гольф-класу з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом, що прийшов на зміну Espero. У Росії версія називається "Оріон".

Модель Leganza – спроба компанії виробляти моделі бізнес-класу. Найбільш комфортабельний та оснащений автомобіль фірми. За основу дизайну цієї моделі взято кузов автомобіля Opel Senator, доопрацьований італійськими фахівцями фірми Italdesign. Російський аналог корейської моделі "Кондор".

Daewoo Matiz, модель міні-автомобіля з поперечним розташуванням двигуна та переднім приводом. Вперше модель була представлена ??у 1998 у Женеві. На паризькому автосалоні в жовтні 2000 року був представлений оновлений варіант Daewoo Matiz.

Після азіатської фінансової кризи 1998 року компанія Деу зіткнулася з величезними труднощами. Проте уряд Південної Кореї відмовився від ідеї націоналізувати компанію. За право її придбання виборювали найбільші корпорації світу.

Південнокорейська Daewoo з вересня 2002 року офіційно перейшла під юрисдикцію General Motors, змінивши назву на GM Daewoo Auto & Technology Co. рамок новоствореної компанії.

Веб-сайт:http://www.daewoo-auto.com