"Хенде Мотор Компані" (Hyundai Motor Company) - південнокорейська компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів. Штаб-квартира знаходиться у Сеулі.
На хвилі повоєнного будівельного буму Hyundai Construction заснувала у грудні 1967 року компанію Hyundai Motor, сприявши таким чином становленню транспортної та машинобудівної галузей Південної Кореї. У 1968 компанія Hyundai, спочатку відома як суднобудівна та проектно-конструкторська фірма в різних галузях цивільного будівництва, розпочала виробництво автомобілів.
Спершу фірма випускала за ліцензією автомобіль Ford Cortina MK I ("Форд Кортіна МК I"). У 1973 почав працювати відділ розробок, керований Джорджем Тернбуллом. Використавши дизайнерський внесок Giorgio Giugiaro та його ItalDesign та виробниче ноу-хау з Японії та Великобританії, Hyundai вдалося запустити у виробництво свою першу модель. У результаті 1985 з'явилася модель Hyundai-Pony 1.3. Цей субкомпакт був орієнтований на середній клас суспільства і негайно завоював успіх на внутрішньому ринку Кореї.
Наприкінці 70-х компанія вперше почала експортувати автомобілі та набула неоціненного досвіду роботи на закордонних ринках.
У 1980-ті роки автомобілі, які колись вважалися символом добробуту в корейському суспільстві, стали тепер ні чим іншим, як засобом пересування. До середини 80-х Hyundai успішно утвердився на експортних ринках Канади та США. Ряд моделей адаптували для експортних ринків. Розробка компактних моделей не припинялася. До кінця 80-х компанія засвоїла уроки гри у вищій лізі США і підготувалася до наступного десятиліття і конкуренції, що безперервно посилюється. До 1990 року загальний обсяг експорту до США перевищив мільйон автомобілів.
Перший показ автомобіля Hyundai Sonata відбувся восени 1988. У 1993 та 1998 Sonata пройшла модернізацію. В автомобілі частково використовуються агрегати, які випускаються за ліцензією Mitsubishi.
У 1990-ті роки почала реалізовуватися багаторічна відданість Hyundai до розробки власних технологій. 1991 року компанія оприлюднила свій перший, сконструйований власними силами двигун Alpha. Через два роки з'явився двигун Beta.
Вперше автомобілі Lantra (Elantra у Кореї) з'явилися на європейському ринку восени 1990 р. Друге покоління Lantra/ElanIra з елегантним кузовом побачило світ у 1995 р. На базі п'ятимісного седана випускається п'ятидверний п'ятимісний універсал Hyundai. У квітні 2000 р. відбулася корейська прем'єра сімейства Elantra третього покоління (тип XD), а в Європі модель несподівано показали вже в червні на Туринському автосалоні.
У січні 1992 року світова громадськість вперше отримала уявлення про майбутнє марки Hyundai, побачивши перший концепт кар HCD-I, який заклав традицію створення оригінальних концептуальних автомобілів, у тому числі серії HCD.
Модель з кузовом спортивне купе Hyundai HCD-II, представлена ??в 1992 році, була випущена невеликою партією. Автомобіль був націлений на сектор ринку, який цікавиться престижними автомобілями, але вважає аналогічні європейські моделі занадто дорогими. Компанія досягла великих успіхів у розробці електромобілів, автомобілів-гібридів та ключових промислових технологій, таких як зниження обсягу вихлопу, покращення системи безпеки та переробка відпрацьованої сировини.
У вересні 1994-го фірма представила нове покоління моделей X-3 під назвою Accent (у деяких країнах, як і раніше, Ропу). Концепція дизайну Hyundai Pony плавно еволюціонувала від незграбних форм першої серії Х-1 через дещо пригладжений дизайн серії Х-2 до рибоподібного образу останньої серії Accent X-3. Восени 1999 р. відбулася прем'єра європейського Accent II покоління.
На Женевському автосалоні у березні 1996 року відбувся перший показ спортивного купе Hyundai Coupe (у США Hyundai Tiburon). Наприкінці 1999 року модель Coupe (у Кореї та США – Tiburon) серйозно оновилася.
Перший показ автомобіля Hyundai Atoz відбувся восени 1997 року. Восени 1999 року відбулося оновлення моделі, яка стала називатися Hyundai Prime.
У 1998 році на автосалоні в Женеві з'явився оновлений позашляховик - Hyundai Galloper II. Основою першої повнопривідної машини Hyundai Galloper (Скакун) став Mitsubishi Pajero першого покоління, який випускався з 1981 по 1991 роки. Наступником позашляховика Galloper став Terracan.
У 1998 компанія Hyundai Motor переживала важкі часи, викликані різким спадом продажів на внутрішньому ринку. Тим не менш, ціла низка нових моделей, починаючи з EF Sonata і XG, принесла Hyundai найвищі оцінки міжнародної автомобільної преси. Це був період корпоративної та виробничої реструктуризації. Придбання Kia/Asia Motors та злиття HPI та HMS допомогли Hyundai досягти високих економічних показників, що дозволяють гідно конкурувати на світовому ринку.
1999 став для Hyundai Motor часом активної та плідної роботи. Слідом за успіхом EF Sonata та XG HMC пропонує до уваги громадськості ще чотири останні розробки: Centennial, новий Accent, оновлений Coupe та Trajet. Trajet став першим кроком Hyundai у сегменті MPV. Ця модель розширила гаму продукції Hyundai. Модель класу люкс Dynasty у 1999 році пройшла модернізацію.
HYUNDAI Equus (в Європі – Centennial) – модель вищого класу. Equus з'явилася одночасно із спорідненим Mitsubishi Proudia у 1999 р. Призначена для вищих державних чиновників та президентів корпорацій, тому й обладнана відповідним чином.
Перший показ всешляховика Santa Fe відбувся у січні 1999 року на Детройтському автосалоні.
У 2000 р. XG/Grandeur XG не змінилася, це передньопривідний седан класу люкс уніфікований по шасі з Sonata. Модель повністю відповідає найжорсткішим європейським та американським вимогам безпеки, дуже добре укомплектована і відносно недорога.
Крім того, Hyundai Motor підписала офіційну партнерську угоду та стала ексклюзивним автомобільним спонсором Чемпіонату Світу з футболу 2002 року в Кореї та Японії. Спонсорський пакет поширюється на всі заходи FIFA, зокрема жіночий Чемпіонат Світу, Кубок Конфедерацій, а також Чемпіонат Світу з футболу серед дитячих та юнацьких команд. Hyundai Motor Company завершила 1999 рік вкрай успішно: обсяг експорту побив усі попередні рекорди і становив майже 701,000 автомобілів, а продажі на внутрішньому ринки практично досягли передкризового рівня. Відновлення корейської економіки та відродження попиту на легкові автомобілі дозволили Hyundai Motor зміцнити свої позиції на внутрішньому ринку та гідно конкурувати з іншими марками у загальносвітовому масштабі.
Нове тисячоліття розсунуло горизонти Hyundai Motor Company, яка тепер зосередила зусилля на зміцненні своєї світової присутності. У липні 2001 року один із найбільших зарубіжних заводів Hyundai у місті Ченнай. Індія розпочала виробництво нової Sonata, а завод НМС у Туреччині освоїв випуск фургонів Н-1.
Hyundai Motor Company та DaimlerChrysler AG заснували спільне підприємство з виробництва комерційних автомобілів, яке носитиме назву Daimler Hyundai Truck Corporation. У червні 2001 року обидві компанії оголосили про плани спільного виробництва з 2004 року дизельного двигуна для комерційних автомобілів Mercedes-Benz 900 серії на заводі Hyundai в Чонджу. Планується, що це підприємство щорічно випускатиме до 100.000 двигунів для вантажних автомобілів Mercedes-Benz 900-ї серії.
Наразі південнокорейська фірма оптимістично оцінює свої перспективи. У Європі добре продаються моделі Accent, Lantra, Lantra Combi, Coupe та Sonata, а також новий мікроавтобус H1 Starex та автомобіль малого класу MX, що дебютували на міжнародному автосалоні у Франкфурті.
Веб-сайт:http://www.hyundai-motor.com
Ви можете за телефоном: +38 067 799-84-98.
Повна контактна інформація у розділі "Контакти".
Повернутися на сторінку "Легенди брендів"