Isuzu - японська автомобільна компанія, один із найбільших у світі виробник середніх та важких вантажівок та автобусів.
Історія компанії почалася в 1916 році, коли було створено промислову групу Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co., яка приступила до виробництва автомобілів. Перші легкові машини на зразок англійської "Встигли" компанія зібрала в 1916 році. Початок збирання вантажівок на заводі компанії було покладено в 1918 р. Перша випущена модель називалася A-9. Цілком японська конструкція народилася на "Ішикавадзіма" в 1928 році. Усі моделі цієї фірми називалися "Суміда".
Після злиття у 1933 році Ishikawajima Automotive Works з компанією Dot Automobile Manufacturing Inc. альянс отримав назву to Automobile Industries Co., Ltd., а випущена того ж року для міністерства торгівлі та промисловості вантажівка отримала назву Isuzu - як стверджується, на честь однієї з річок Японії. Наступного, 1934 року, Automobile Industries Co. заснувала комітет із досліджень у галузі дизельних двигунів - це було частиною робочої політики тодішнього президента компанії Tomonosuke Kano. І вже через два роки, в 1936 році, на світ з'явився перший в Японії дизельний двигун з повітряним охолодженням - DA6. Це було великим проривом історія розвитку дизельних двигунів у Японії. А в 1937 році Automobile Industries об'єдналася ще з двома компаніями та змінила назву на Tokyo Automobile Industries Co., Ltd.
Після закінчення Другої світової війни, у жовтні 1945 року, відновилося виробництво бензинової вантажівки TX40 та дизельного вантажівки TU60. Вантажівки TX61 широко використовувалися у післявоєнній Японії під час її відновлення з руїн.
У 1949 році компанія отримала свою нинішню назву Isuzu Motors Limited.
У 1950 році компанія Isuzu розробила перший в Японії дизельний двигун V8 з водяним охолодженням DA80, а також створила камеру згоряння з безпосереднім упорскуванням з покращеною конструкцією, яка викликала інтерес в автоіндустрії завдяки своїм покращеним характеристикам.
Уклавши 1953 року угоду про технічне сприяння з англійською компанією Rootes, Isuzu випустила свій перший легковий автомобіль, який був копією англійського Hillman. У 1959 році вийшла 2-тонна вантажівка Elf, яка почала дуже успішно продаватися завдяки економічному дизельному двигуну DA640 і відмінної прохідності в поєднанні з вантажопідйомністю і довговічністю.
У 1961 році Isuzu випустила перший дизельний двигун для легкової машини - DL201 об'ємом 1991 куб.см, за який отримала нагороду від японського Товариства інженерів-механіків.
1962 рік - відкривається завод Фуджісава, а наступного року було представлено легковий автомобіль Bellett. У 1966 році було засновано відділення в Таїланді, в 1967 - представлений легковий автомобіль Florian і перший в Японії 4-тактний дизельний двигун із прямим уприскуванням для вантажівок. 1968 - поява легкової моделі 117 Coupe.
У 1971 році Isuzu продала 34,2 відсотка своїх акцій американській корпорації General Motors. В результаті цієї співпраці у 1974 році вийшов легковий автомобіль Gemini.
У 1975 році було засновано Isuzu Motors America - відділення в США. 1977 - випуск моделі Florian з економічним дизельним двигуном, а 1979 - рік випуску дизельної ж Gemini.
1980 рік - початок випуску мікроавтобусів серії Fargo. 1981 - поява моделі Piazza (3-дверне купе).
1983 рік - запуск у продаж сімейства легкових автомобілів Aska (Florian). Aska того ж року посіла перше місце в англійському ралі RAC.
Свій перший позашляховик Isuzu зробила у 1985 році - ним став Rodeo Bighorn, якому для експорту підібрали іншу назву - Trooper. Ця модель конкурує з Mitsubishi Pajero, тому подібність конструктивних рішень очевидна, проте новий Pajero пішов далеко вперед, так що Isuzu доведеться його наздоганяти.
У 1989 році відбувся показ позашляховика нового типу - MU (Amigo). На заводі SIA (спільний із Subaru проект - Subaru-Isuzu Automotive Inc.) у США у 1990 році почалося виробництво моделі Rodeo. Моделі Amigo/Rodeo/MU/ Wizzard другого покоління (з 1998 року) відносяться до класу "паркетних" позашляховиків. Навіть базова версія є задньопривідною. Велика кількість назв відображає численність ринків, на яких продають адаптовані під місцеві умови моделі.
У 90-х Isuzu здобуває ряд ралійних перемог. На той час із виробництва середніх та важких вантажівок Isuzu стала першою у світі.
У 1997 році з'явилася нова модель - VehiCross, позашляховик на базі Trooper, з двигуном 3,2 л потужністю 215 л. За два роки VehiCross дебютує на американському ринку. На франкфуртському автосалоні 1999 був представлений концепт на базі VehiCross з відкритим кузовом (і спеціальним багажником для перевезення гірських велосипедів), а в 2000 році в Детройті дебютував 5-дверний варіант.
У 1998 компанія, яка перебуває в кризі, згортає випуск легкових автомобілів. Вона випускає для компанії Opel автомобіль підвищеної прохідності Frontera. У цей же час почалося масове виробництво вантажівки Elf ??CNG, що працює на стиснутому природному газі.
Тоді ж General Motors збільшила свою частку в Isuzu до 49% і розпочала роботу відділення в Польщі - Isuzu Motors Polska. Саме позашляховики (SUV), міні-вени та розвізні фургони становлять зараз основу виробництва автомобілів Isuzu повною масою до 3,5 т. Це пікапи серії TFS (4х2) і TFR (4х4). У Європі вони відомі як Opel Campo та Vauxhall Bravo. Для США, а також країн Латинської Америки призначений пікап Hombre, по суті варіант Chevrolet S-10. Розмір та обладнання кабін ідентичні Chevrolet.
На перспективному ринку міні-венів Isuzu представлена ??Fargo Filly - аналогом "люксового" Nissan Elgrand. Якщо перший збувають у Північній Америці, то інший – переважно у Японії. Розвізні фургони та мікроавтобуси Fargo Van/Fargo Bus, а також нове сімейство Elf UT виробляють тільки для внутрішнього, японського ринку та на експорт не поставляються. Модель Fargo Van повністю відповідає Nissan Urvan, а багато укомплектовані пасажирські Fargo Bus відрізняються від цієї моделі світлотехнікою та елементами зовнішнього оформлення.
Завершують гамму комерційних автомобілів повною масою до 3,5 т мікроавтобуси, фургони, пікапи та вантажівки серії ERV, безкапотні Elf NHR-/NKR-серії. Під назвою Elf 100 у США та Японії продають вантажівки Nissan Condor/Atlas.
У 2000 році в США почалося виробництво дизельних двигунів компанією DMAX, Ltd., а також було засновано компанію General Motors Isuzu Commercial Truck, LLC.
У травні 2001 року було анонсовано новий проміжний бізнес-план Isuzu - V-Plan. Дизельний двигун Duramax 6600 був обраний одним з 10 кращих двигунів на думку професійного автовидання Ward's Communications (це сталося і наступного, 2002 року). Замість V-Plan було прийнято новий трирічний бізнес-план.
В даний час Isuzu відповідно до ринкового попиту, що підвищився, успішно розробляє дизельні двигуни з поліпшеними екологічними параметрами. Згідно з угодою, досягнутою між Isuzu і General Motors, Isuzu активно працює над дизельними двигунами, виконуючи в групі GM роль експерта в цій галузі.
Деякий час тому Isuzu анонсувала нову лінійку повнорозмірних пікапів Isuzu D-Max, розроблену за активної участі американського концерну General Motors. Цей проект представники обох компаній називають одним із найважливіших етапів майже 30-річної співпраці двох автовиробників. Крім того, від успіху цієї новинки залежить доля самої компанії Isuzu, яка останнім часом зазнає певних фінансових труднощів. Виробництво автомобілів планується розгорнути на заводі GM в Таїланді, який спочатку буде основним споживачем новинки від Isuzu. До речі, саме до цієї країни компанія Isuzu планує повністю перенести з Японії виробництво пікапів та позашляховиків.
Крім того, вже цього року передбачається розпочати постачання Isuzu D-Max на експорт до Австралії. Однак у союзу Isuzu/General Motors є й масштабніші плани. Починаючи з 2003 року нові пікапи мають надійти у продаж на інші світові ринки у більш ніж 100 країн, причому за попередніми прогнозами, сумарні обсяги продажів новинки можуть досягти величини в 500 000 автомобілів на рік.
Веб-сайт:http://www.isuzu.com
Ви можете за телефоном: +38 067 799-84-98.
Повна контактна інформація у розділі "Контакти".
Повернутися на сторінку "Легенди брендів"