Компанія Lamborghini належить компанії Audi, яка, в свою чергу, є підрозділом концерну Volkswagen AG. Випускає супермашини, здатні розвивати швидкість до 350 кілометрів на годину.
У жовтні 1963 року на автосалоні в Турині компанія Lamborghini, відома в Італії як виробник тракторів, представила свій перший спортивний автомобіль Lamborghini 350 GT. Це було двомісне купе класичного компонування з 3,5-літровим V12 потужністю 347 к.с. Максимальна швидкість автомобіля сягала 280 км/год, а розгін до 100 км/год займав 6,7 с. Цим господар компанії Ферручо Ламборгіні (Ferruccio Lamborghini) довів, що може робити спортивні авто не гірше за Енцо Феррарі, який одного разу незаслужено образив його. Через два роки в 1965, дебютувала одна з кращих моделей в історії фірми - середньомоторна Miura. Крім незвичайної для того часу компонування, машина вирізнялася чудовим дизайном. Протягом шести років було продано 800 Miura, які за популярністю перевершили Ferrari. Слідом за Miura Ламборгіні вирішив створити нову модель для не найбагатших покупців.
У 1970 році компанія випустила менший автомобіль - "Urraco P250", з 8-циліндровим двигуном робочим об'ємом 2,5 л центрального розташування.
Наступною сенсацією стала модель Countach. Вперше показана на Женевському салоні 1971 як "концепт-кар" кузовної фірми "Bertone", вона була запущена у виробництво тільки в 1974 як наступника "Miura", і грошей на неї не шкодували: 4-літровий дванадцятициліндровий мотор потужністю 365 л .с. центрального розташування дозволяв розвивати швидкість до 300 км/год.
На той час особливою популярністю стали користуватися так звані "сімейні автомобілі" класу Grand Touring. Нова модель отримала назву Espada – у перекладі це клинок матадора. Ризик повністю виправдав себе - машина стала однією з найпопулярніших в історії компанії, її випуск тривав до 1978 року. За 10 років було вироблено понад тисячу машин – рекордне для Lamborghini число.
У березні 1976 року на Женевському автошоу відбулася прем'єра новинки, яку назвали Silhouette. 3-літровий V8 потужністю 250к.с. розганяв машину до 260 км/год та дозволяв набирати 100 км/год за 7 с.
Наприкінці 70-х Lamborghini охопила кризу. У пошуках додаткових джерел коштів італійці взялися за розробку позашляховика для армії США. Перший прототип такого автомобіля під назвою Cheetah представили для випробувань Пентагону у 1977 році. Випробування машини проводилися в пустелях Саудівської Аравії, де вона показала загалом непогані результати, проте з низки причин так і не була прийнята замовником.
У 1978 році, в результаті спільної співпраці конструкторів Lamborghini з колишнім головним конструктором компанії Джампаоло Даллара, на світ з'явився один із шедеврів Lamborghini - Сountach LP400S. Досконала з усіх Countach 5000 QV (Quattrovalvole) вперше в історії Lamborghini отримала чотириклапанний мотор. Його потужність досягла 455 к.с., проте через не кращу аеродинаміку 290 км/год стали межею для Countach.
У 80-ті роки на світ з'явилася Lamborghini Jalpa, названа на честь мексиканської породи бійців. Зовні вона нагадувала облагороджений Silhouette, але мала потужніший 3,5 літровий V8, що розвивав 255 к.с. Наприкінці 1987 року керівництво Chrysler, у власність якого перейшла на той час Lamborghini, вирішило припинити випуск машини.
Незважаючи на невдачу з Cheetah, італійці не відмовилися від ідеї позашляховика. В 1982 був представлений прототип LMA (Lamborghini Military Anteriore). Незважаючи на свої значні розміри, за динамічними показниками LM002 (таке позначення отримав серійний варіант машини) перевершував багатьох своїх сучасників.
Черговий шедевр, Diablo, представили на суд публіці 1989 року. Компанія запропонувала Diablo у кількох модифікаціях, зокрема у вигляді родстера. У 1995 - випуск модифікацій Diablo SV з жорстким дахом та Diablo SVR, нарешті в 1997 - поява модифікації Diablo VT. Остання модернізація Countach - ювілейна модель 25th Anniversary Countach, випущена в 1989 році до 25-річчя заснування фірми. З погляду техніки вона нічим не відрізнялася від своєї попередниці, зміни торкнулися лише деталей кузова, виконаних дизайнерами самої Lamborghini. У липні 1990 року були зібрані останні Countach. Всього за 16 років виробництва випустили 1979 екземплярів, що зробило цю модель найбільш продаваною за всю історію Lamborghini.
20 лютого 1993 року Ферручо Ламборгіні помер.
24 липня 1998 року було підписано угоду про передачу контрольного пакету акцій Lamborghini її нинішньому власнику - компанії Audi, яка, в свою чергу, є підрозділом концерну Volkswagen AG.
Крім закритих купе Diablo SV та VT (повнопривідне) у виробничій програмі Lamborghini залишається ексцентричний Roadster SV зі знімним дахом та приводом лише на задні колеса.
У 2001 році компанія представила наступника Diablo - Murcielago. Вперше за всю історію Lamborghini дизайн автомобіля був розроблений не італійцем. Свої округлі форми Murchielago отримав під умілою рукою бельгійця Люка Донкерволка, творця образу Audi Avant та Skoda Octavia. Порівняно зі своїм попередником, новий Lamborghini став комфортнішим і просторішим усередині. Двигун – 6,2-літровий V12 потужністю 580 к.с. Максимальна швидкість – 330 км/год.
За Murcielago пішов "маленький" Lamborghini - Gallardo.
Нова модель, відома під кодовою назвою L140, відсвяткувала свою світову прем'єру на Женевському автосалоні 2003 року.
Зараз у містечку Сант-Агата-Болоньєзе, де розташована фірма, вирує робота над новою моделлю Diablo II, оснащеною двигуном V12 (6,0 л, 660 к.с.), з кузовом з композитних матеріалів та дверима "гільйотинного" типу.
Веб-сайт:http://www.lamborghini.com
Ви можете за телефоном: +38 067 799-84-98.
Повна контактна інформація у розділі "Контакти".
Повернутися на сторінку "Легенди брендів"