MINI - марка, що спеціалізується на виробництві легендарного та найменшого легкового автомобіля, що випускається понад 40 років без особливих змін. Сьогодні Mini та її дуже популярна модель Cooper виробляється під егідою BMW.
Історія компанії почалася ще наприкінці 40-х років, коли Джон Купер зареєстрував фірму Cooper Car Company, де розпочав виробництво компактних гоночних автомобілів. Одна з його розробок – Cooper 500 – відкрила шлях у гонки багатьом спортсменам. Одним із його перших клієнтів був сам Стерлінг Мосс. За кермом першого автомобіля "Формули-2" фірми Cooper, який тоді ще мав двигун спереду, сидів п'ятикратний чемпіон світу Хуан Мануель Фанхіо. Наприкінці 50-х років, коли серед переможців змагань ще можна було знайти гонщиків-аматорів, перший Cooper із заднім розташуванням двигуна виступав нарівні з такими грандами, як Ferrari та Maserati, які на той час робили ставку на переднє розташування мотора.
Створював автомобіль Mini син британського гонщика Джона Купера - Майк Купер, а за сумісництвом і власник тюнінг-ательє імені батька. Поява першої моделі класу Mini в далекому 1959 викликала мало не фурор. У цей час поява невеликого та економного автомобіля могла задовольнити масові запити споживачів. Так відбулося народження легенди – модифікацій Cooper та Cooper S.
Публіка прийняла цю крихітку прохолодно. А в 59-му становище не рятувало навіть те, що в стандартній комплектації машина коштувала всього 497 фунтів стерлінгів, а у версії De-luxe - 537. За перший рік виробництва у всьому світі вдалося продати лише 20 тисяч автомобілів.
Через рік європейці "розкусили" Mini (на багато ринків машини постачалися під іменами Austin 850 та Morris 850). У 1960 році було зроблено 100 тисяч автомобілів, а 1962-го обсяг виробництва досяг 200 тисяч машин на рік і протримався на цьому рівні аж до 1977 року.
У 60-ті роки Джон Купер добився численних успіхів у ралі на вдосконаленому Mini Cooper. Але, незважаючи на великі досягнення та популярність, виробництво моделі Mini Cooper у 1971 році було припинено компанією ВМС, яка на той час вже давно володіла виробництвом. Але Mini залишався на конвеєрі.
Mini став культовим, позакласовим автомобілем. Машинкою не зневажали члени королівської родини, на Mini їздили Beatles, Пітер Устінов, Шарль Азнавур, Бельмондо, у Енцо Феррарі їх було аж три штуки... Список знаменитостей з числа власників Mini займає кілька сторінок шрифту!
Такий і перелік всіляких версій Mini (тут є універсали, фургони, кабріолети, вже не кажучи про десятки ювілейних серій, відзначених буквами LE - Limited Edition). Стільки ж місця займає список перемог у всіляких авторалі, включаючи перше місце в абсолютному заліку ралі Монте-Карло.
Час минав, з'явилися дорогі та престижні марки, але ці автомобілі не втрачали своєї популярності завдяки винятковій дешевизні. Цим користувався концерн Austin Rover і випускав машини, хоч і не дуже великій, але цілком достатньої кількості. Однак із прибутками справа була тугою.
Відомий гонщик та його син Майк, проте, зберегли життя легендарній назві. Щоб задовольнити зростаючий попит на автомобілі Cooper, у 80-ті роки вони випускали тюнінгові комплекти та приладдя, які дозволяли перетворити серійний Mini на заряджений Mini Cooper.
У 1990 році Mini Cooper, який тоді "жив" під дахом Rover Group, знову повернули до життя. Попит на маневрений маленький автомобіль не слабшав, і John Cooper Works випускала тюнінгові комплекти для двигуна та ходової частини безсмертного класичного автомобіля аж до закінчення його виробництва. Ці "кити" постачалися любителям Mini у всьому світі.
А останній "справжній" Mini був випущений 4 жовтня 2000 року. Загалом їх було зроблено майже п'ять із половиною мільйонів. Життя Mini закінчилося на 41-му році. І почалася спочатку.
І самі марки, під якими випускалися автомобілі Mini, і заводи з їхнього випуску не раз переходили з рук до рук. Останніми роками Mini був у володінні Rover Group. Потім група Rover перейшла під контроль BMW, потім була розпродана частинами, причому "легкове" відділення Rover німці віддали задарма. Але залишили у себе марку New Mini. Потім під шумок про слово New ("новий") якось забули... Менеджери BMW давно виношували плани почати виробництво маленьких, але престижних, "люксових" машинок, і марка Mini була дуже доречною.
Відродження легендарної моделі почалося з широкого обговорення у британській пресі. Брали участь ще живі творці першого "Mini", зокрема, розробник оригінальної гідропневматичної підвіски "Hydrolastic" Алекс Моултон і творець "зарядженої" ралійної машини Джон Купер.
Їх посідало головне питання - як зберегти індивідуальність "Mini" і одночасно зробити її такою, що відповідає сучасним вимогам щодо місткості та безпеки.
У травні 2001 року з'явилося новомодне авто - NewMini. Сучасний рімейк легендарного дітища Алека Іссігоніса. Як і будь-яка річ, яка переступила через утилітарність, NewMini – задоволення не надто дешеве. Ціни на малюка починаються з 10 000 британських фунтів. У "зарядженій" версії Mini Cooper, з потужнішим двигуном і спортивним характером, машина буде коштувати ще дорожче. Хороший стиль рідко коштує дешево, а в стильності "Міні" можна не сумніватися. Новий Mini став незрівнянно комфортнішим, швидшим, економічнішим і здатним конкурувати з іншими "піжонськими" авто, перш за все з Volkswagen NewBeetle.
У 2002 році до моделей One та Cooper приєдналася спортивна модифікація Cooper S. Якщо єдиний на Mini 1,6-літровий двигун розвиває 90 к.с. (на One) та 115 к.с. (на Cooper), то на Cooper S його потужність зросла до 163 л. В результаті Cooper S став одним із найпотужніших у світі автомобілів цього класу.
Веб-сайт:http://www.mini.de
Ви можете за телефоном: +38 067 799-84-98.
Повна контактна інформація у розділі "Контакти".
Повернутися на сторінку "Легенди брендів"